電動(dòng)車(chē)

是大家重要的出行工具

但每年因電動(dòng)車(chē)而引發(fā)的火災(zāi)不少

湖北各小區(qū)住戶(hù)請(qǐng)注意

根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%。

2023年8月，廈門(mén)發(fā)生的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事件（圖源：澎湃新聞）

另有數(shù)據(jù)顯示，80%的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，其中超過(guò)一半發(fā)生在夜間充電過(guò)程中，而90%的電動(dòng)車(chē)起火致人傷亡案例則發(fā)生在門(mén)廳、過(guò)道以及樓梯間。起火直接原因多為充電設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致燃爆，并因起火速度快、釋放有毒氣體等，容易造成居民傷亡。

另外，此次發(fā)生火災(zāi)的大樓為架空層房型，目前在其他地區(qū)還有很多。這些大樓往往體量大，單體居住人員密集，也導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)充電數(shù)量巨大，存在火災(zāi)隱患。

 小區(qū)架空層能否停電瓶車(chē)？

 國(guó)家消防救援局回應(yīng)  

此次火災(zāi)最先從6棟建筑地面架空層引發(fā)，那么，高層建筑的架空層是否能被用作電動(dòng)車(chē)集中停放和充電的區(qū)域？

據(jù)九派新聞報(bào)道，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，國(guó)家消防救援局辦公室曾回復(fù)稱(chēng)，高層民用建筑公共區(qū)域內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)停放充電是違規(guī)的，各級(jí)消防部門(mén)發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題應(yīng)查處并予以處罰。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50352-2019）的規(guī)定，民用建筑的架空層是指采用結(jié)構(gòu)支撐且無(wú)外圍護(hù)墻體的開(kāi)敞空間層。

高層民用建筑的架空層內(nèi)如果設(shè)有公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間或安全出口，根據(jù)《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》（應(yīng)急管理部令第5號(hào)），不得停放電動(dòng)自行車(chē)或?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)充電，避免引發(fā)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)，影響建筑人員疏散安全。

此外，據(jù)新聞聯(lián)播報(bào)道，江蘇省消防救援總隊(duì)高級(jí)工程師周廣連表示，如果架空層被設(shè)計(jì)為休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，那么它不能被用于電動(dòng)自行車(chē)的集中停放和充電。如果架空層原本就設(shè)計(jì)為自行車(chē)停放的場(chǎng)所，那么應(yīng)采取技術(shù)性防范措施，規(guī)避由于自行車(chē)改變?yōu)殡妱?dòng)自行車(chē)而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。防范手段包括：建筑公共部位之間形成防火分隔；安裝火災(zāi)探測(cè)裝置、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；安裝簡(jiǎn)易噴淋或其他滅火器材。

雖然生活中很多電器都使用鋰電池

但是為什么只對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓入戶(hù)

有嚴(yán)格要求呢？

一方面電動(dòng)自行車(chē)著火概率較高

電池質(zhì)量不過(guò)關(guān)或使用不當(dāng)

車(chē)輛線(xiàn)路改裝

過(guò)度充電

都可能引發(fā)危險(xiǎn)

另一方面

電動(dòng)車(chē)一旦失火迅速又猛烈

多數(shù)家庭都沒(méi)有能力也沒(méi)有時(shí)間

進(jìn)行有效處置

 電動(dòng)自行車(chē)電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 

 即將出臺(tái)！

記者從相關(guān)部門(mén)了解到，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；另外，我國(guó)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。

北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理處處長(zhǎng) 由濤：從單體電池過(guò)充電、過(guò)放電、電池組溫度保護(hù)和過(guò)充電保護(hù)等33項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。

記者在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站查詢(xún)到，2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見(jiàn)階段，目前正處于審查階段。中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林是工信部鋰離子電池及類(lèi)似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組組長(zhǎng)，同時(shí)也是這項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人之一。

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：按照項(xiàng)目計(jì)劃，這項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)國(guó)家層面對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者提供。

  電動(dòng)車(chē)起火后  

  潑水滅火器沙土都無(wú)法熄滅  

很多人可能都不了解，鋰電池?zé)崾Э睾?，用臉盆潑水或使用滅火器、沙土都無(wú)法阻止它繼續(xù)燃燒或爆炸。只有等熱失控反應(yīng)結(jié)束后，才會(huì)熄滅。

而電動(dòng)車(chē)電池容量又很大，這個(gè)過(guò)程會(huì)比較長(zhǎng)，不等它熄滅，家里的物品早就被引燃，造成更大規(guī)模的燃燒了。

 電動(dòng)車(chē)起火究竟有多危險(xiǎn) 

 3分鐘溫度可達(dá)1000度 

 電動(dòng)車(chē)室內(nèi)爆炸幾乎沒(méi)有逃生可能    

山西消防發(fā)布了一條視頻，用一組實(shí)驗(yàn)讓觀眾直觀了解電動(dòng)車(chē)火災(zāi)。

禁止電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓入戶(hù)

更不要在室內(nèi)充電

既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)

請(qǐng)收好下面這份安全指南

1、一定要選購(gòu)正規(guī)合格的電動(dòng)車(chē)及配件。不合格的電動(dòng)車(chē)、電池、電線(xiàn)、充電器，會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

2、嚴(yán)禁在公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電。一旦起火，會(huì)阻斷逃生通道，易造成人員傷亡。更不能把電池帶回家充電。

3、線(xiàn)路磨損、老化、極端天氣等情況，易釀成火災(zāi)。

4、擅自改裝電池、加裝音響、照明等，容易造成線(xiàn)路超負(fù)荷，引發(fā)火災(zāi)。

5、電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，要遠(yuǎn)離易燃易爆物品，以防電動(dòng)車(chē)起火后火燒連營(yíng)，造成更大的事故。

6、整夜充電且無(wú)人看管，一旦電池、電線(xiàn)等出現(xiàn)問(wèn)題，極易引發(fā)火災(zāi)。盡量在白天充電，充滿(mǎn)及時(shí)斷電。

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